氣缸是引導(dǎo)(dǎo)活塞在缸內(nèi)(nèi)進(jìn)(jìn)行直線往復(fù)(fù)運(yùn)(yùn)動(dòng)(dòng)的圓筒形金屬機(jī)(jī)件，由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。今天小編就來(lái)具體介紹一下氣缸的組成部件，希望可以幫助用戶更好的應(yīng)(yīng)用產(chǎn)(chǎn)品。

缸筒

缸筒的內(nèi)(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)(nèi)做平穩(wěn)(wěn)的往復(fù)(fù)滑動(dòng)(dòng)，缸筒內(nèi)(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)(yīng)達(dá)(dá)到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)(shí)現(xiàn)(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2)端蓋

端蓋上設(shè)(shè)有進(jìn)(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)(nèi)設(shè)(shè)有緩沖機(jī)(jī)構(gòu)(gòu)。桿側(cè)(cè)端蓋上設(shè)(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)(nèi)。桿側(cè)(cè)端蓋上設(shè)(shè)有導(dǎo)(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)(dǎo)向套通常使用燒結(jié)(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)(huán)可提高氣缸的導(dǎo)(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉(zhuǎn)(zhuǎn)或往復(fù)(fù)運(yùn)(yùn)動(dòng)(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時(shí)(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸